熱量管理一直是汽車設計的重要組成部分，現在的重點已從內燃機轉移到電子元件和散熱器。電動汽車熱管理最關鍵的領域之一是車載充電器 （OBC）。該組件將來自電網或充電
零部件制造商和汽車設計師在生產和選型過程中會遇到重重障礙，但根本挑戰是汽車并不是電子零部件的理想環境。高溫、重量和包裝限制都對組件提出了必須遵守的明確限制。電動
薄膜電容器是汽車電子的基本元件，用于一系列電動汽車系統的能量存儲和電壓調節。在電動汽車中，薄膜電容器在平滑電力傳輸和確保關鍵系統（例如電動壓縮機、OBC 和無線
24 年第一季度 MLCC 出貨量預計將創三季度新低。第二季度，人工智能服務器的需求繼續穩定增長，而其他消費電子產品的訂單則因傳統季節性需求以及中國“五一”假期
由于上半年市場需求增長依然低迷，供應商對下半年傳統旺季需求變得更加謹慎。 5月下旬，MLCC供應商開始與ODM廠商進行第三季度的價格談判。由于整車廠旺季訂單規劃
隨著人工智能技術越來越多地從云端轉移到邊緣設備，隨著人工智能個人電腦和智能手機成為人工智能的關鍵戰場市場，無源元件（尤其是多層陶瓷電容器（MLCC））的使用將呈
三星電機致力于提高 MLCC 在工業和汽車應用中的份額。三星電機于2016年開始生產工業和汽車MLCC，并于2018年在釜山建立了專用汽車生產線，以認真推進ML
MLCC的競爭優勢在于，它們可以存儲大量電力，同時保持小尺寸，因此必須擁有電介質等顆粒材料技術以及能夠均勻堆疊層而不受干擾的制造技術。 在納米技術層面，進入壁壘
